Le 16 décembre dernier, après trois ans de travaux, les Franciliens empruntaient les rames du Tramway des Maréchaux Sud, reliant le Pont de Garigliano et la Porte d'Ivry sur 8 km.
Le 20 mai 2006, la ligne C du tramway grenoblois, reliant Seyssins au domaine universitaire de Gières sur 11 km, était inaugurée.
De plus en plus, les villes françaises se dotent d'un tramway, accessible à tous, rapide, peu bruyant et moins polluant que la voiture. Souvent, il associe transport et requalification urbaine.
Le travail des architectes sur les tramways est très spécifique : gestion d'un chantier dans la ville, recalibrage des voiries, traitement des espaces de circulation et les stations, alliance de la technique et de l'esthétique, mise en lumière, mise en œuvre d'innovations, création de la palette végétale… sont autant de défis pour ces architectes-urbanistes.
Autant de sujets qui ont été présentés lors de ce " 2 heures au CSTB"par Antoine Grumbach, Agence Antoine Grumbach Associés, pour le Tramway des Maréchaux Sud, et Yves Couloume, Agence Attica Urbanisme, pour la ligne C du Tramway grenoblois.